Gmail的优先收件箱
前两天跟农药讨论有关机器人情感的问题。我提出了一个想法，如果想让机器人与人类拥有同样的感情，机器人必须学会像人类一样去学习。不仅仅利用理性，还要使用感性。当然，世界上很多科学家也都在研究这样的问题，只是他们的研究应该比我们的讨论深层次的多。
如何让计算机学习呢，我们能看到许多先人的例子。比如Last.fm和豆瓣，他们都可以学习并猜测你会喜欢什么样的音乐、电影和书籍。但是这种学习我觉得是一种逻辑的、理性的学习，你告诉计算机你喜欢么，计算机再分析跟你有同样喜好的人还喜欢其他什么东西，于是整理出答案。这样的学习虽然不会让计算机产生感情，但它们确实可以帮助人类找到我们自己更加需要的东西。
什么是优先收件箱？
今天早上起来，习惯性的检查一下邮箱，发现Gmail现在提供一项beta服务，优先收件箱。这个功能可以帮助用户筛选出用户可能认为重要的邮件。试用后，在侧边栏会出现一个“优先收件箱”的选项，如果想恢复普通的收件箱，点击那个“收件箱”按钮即可。当然，你也可以在设置中永久切换回普通收件箱。
这个东西是如何工作的？
“Gmail 的服务器会检查几种类型的信息来识别对您来说很重要的电子邮件，包括您最常向其发送电子邮件和与之聊天的人、您与这些人电子邮件往来的频率，以及在您阅读的电子邮件中经常出现的关键字。”
它如何知道什么邮件对我们是重要的？
就像我刚才说到的，计算机需要学习，才能知道我们需要看到什么样的邮件。“如果优先收件箱判断出现失误，您可以使用 
按钮准确地将会话标记为“重要”或“不重要”，这样优先收件箱就会快速了解您最关注哪些内容。”
如何使用它呢？
点击试用后，系统会要求用后简单设置几封邮件的优先级。设置之后，优先收件箱里的邮件会按这样的顺序依次排开。“重要邮件”——加星邮件——普通邮件。我们可以先回复优先邮件，然后对需要跟踪的邮件加星，最后再回复普通邮件。
当然，计算机都是笨蛋，它不可能永远准确的找到对我们来说重要的邮件。那如何保证一些重要邮件不会被丢掉呢？我们可以设置过滤器，然后选择“始终将其标记为重要”。另外，如果我们想想查看标记为“重要”的所有邮件（包括已读和未读邮件），可在 Gmail 中搜索“is:important”。
最近Gmail对自身的改动真的很大，显示更改了Gmail的界面，又在Gtalk中加入Google Voice功能，现在又增加了这个优先收件箱功能。不知道在未来的一段时间内，还会有什么新的功能没有。令人期待……
最后，给大家一个GFW unfriendly的视频。来自Youtube，如果能翻墙就看看，不能就算了。是Gmail有关优先收件箱的介绍视频。
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请大家帮我选块表
自从肉壳高一入手了第一台手机以后，就基本没有再带过表了。今年暑假去欧罗巴玩，当地家庭的一位老奶奶笑着跟我说：“原来你也不带手表啊！”这事儿让我开始思考我是否应该重新买块表带一下。
记得我上次买表是上初一的时候，买的是块BERNY的电子表（记得当时Berny是幸运52节目的礼品赞助商），具体型号忘记了，价格是100多CNY。用了3年没换过电池，说起来倒也很皮实。
这次买表，预算在500 CNY左右，预期应该算是消耗品吧，因为学生时代的时光越来越少了，等正式参加工作了，应该会再换一块表的。经过一个好朋友推荐，目前在几款表前犹豫不定。恳请各位帮我看看……真事儿，不Kuso……
备选方案1：朝鲜人民军成立60周年纪念表
直径：35.3mm
厚度：10mm
重量：31克（只有表盘）
价格：180 CNY
这块表是当时（92年左右）朝鲜人民军成立60周年的时候，让北京手表厂帮忙做的，而且这个版本是高级首长使用的。说是还有个银色版本，是给普通军官啥的用的。当时在国内留了几千块吧。没表带，得自己配。缺点就是十分不准……
备选方案2：SEIKO精工典藏5号盾牌机械表尼龙带军表SNK809K2
直径：37mm
厚度：11mm
重量：约65克
价格：370 CNY
这块表是我觉得是这几块表中性价比最高的。虽说370的价格买到的应该是水货没错（说专柜买到的有“Made in JP”字样），但是外型还是可以说的过去的。而且我比较喜欢这个尼龙表带，带起来也比较舒服。机械表，不用换电池，这是比较不错的一点。
备选方案3：SEIKO精工典藏5号盾牌机械表尼龙带军表SNK803K2
直径：38mm
厚度：11mm
重量：不知道，不过估计跟SNK809K2差不多
价格：330 CNY
这块表跟上一块差不多，只不过颜色变了一下，我觉得我带着不太好看。看价格应该也是水货。也是机械表，带带就能走。
备选方案4：SEIKO精工5号光明战记SNZG15K1/SNZG15J1
直径：42mm
厚度：12mm
重量：80克
价格：670 CNY
之所以这款表有两个型号，据说一个是在日本的型号，一个是在韩国的型号，但基本上是一样的。这款表比前面两块表都要好一些，无论是从机芯（23石）还是表盘设计。当然，价格也高了一些，虽然比预计价格高，但是还是在可承受的范围之内。只不过这块表的帆布表带，无论是做工还是设计都不如前面两款尼龙表带来的好。依然是机械表，不用更换电池。
备选方案5：CASIO 卡西欧 OUTGEAR系列塑胶电子男表 黑色 SGW-100-1V
直径：51.5mm
厚度：13.2mm
重量：55克
价格：340 CNY
Casio的应该属于登山表，因为有电子罗盘和温度计。不过这块表有些厚，而且，还要考虑电子罗盘和温度计的实用性，毕竟，谁没事儿天天去爬山。另外，电子表一块电池的寿命也就2～3年。而且，换了电池之后，密封性就要受损，导致防水性就比以前差很多。虽然这个价格的表可以当作消耗品来用，但总感觉有些别扭。不过这块表可以直接在新蛋网上买，虽然感觉货有些来路不明，但总感觉会比在淘宝上买心里踏实一些。
其实，还看到一块Casio的6局电波表也不错，可以在全世界范围内自动调整时间，只可惜，那块表价格太高了，要1000左右，虽说是行货，但是觉得还是有些承受不了。
基本就是这么个情况，希望大家帮我挑挑，如果有更好的选择，也欢迎大家提出来，谢谢了各位了……
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五毛言论之菲律宾
这是“戏五毛”系列的第一篇文章。当然跟他聊天的不可能只有我一个，但是我只会发表我自己的跟他聊天的内容。
周老湿：建议校内发起“反菲”活动，抵制菲律宾货！杀光菲佣猪！核平菲律宾！不顶不是中国人！
肉壳：周老师，为啥香港降半旗了，我们这边还没有消息？
周老湿：因为一国两制，他们是特区。
肉壳：那为啥香港不用强制禁止娱乐呢？而且，香港人不也是我们的同胞吗？最后，香港才死了8个人就降半旗默哀，是不是有点大题小作了？
周老湿：香港禁止娱乐的
肉壳：为啥不回答我后面两个问题？而且，我在香港的朋友告诉我，香港并没有禁止娱乐，不知道您在阿美利坚看到的是哪里的小道消息……
之后他就不再理我了……我也就就不好意思再追问了。
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调戏五毛日记
在中国有一个工种叫网络评论员，他们的任务就是在网络上监督、引导舆论导向。这种大多语言偏激，坚决拥护中国共产党的领导，一切与中国共产党领导方针有异的言论和观点，在这些评论员的眼中都是完全错误的。据说这些人每在网络上发表一篇文章，纳税人就要负担5毛钱给这些人发工资。故这个群体也被称为“五毛党”。
肉壳很有幸，认识一个五毛党，有时与其聊天，觉得五毛的日子过得确实很难。不仅要编造谎言，还要自圆其说，还得接受广大人民群众的调戏。因为大多数人民群众还是知善恶，懂羞耻的。我也自居为这种人，所以无聊时也会参与调戏五毛的活动。
从今天起，肉壳的胡思八道中会多一个分类，叫“戏五毛”。这个分类中的文章一般不会太长，而且是以对话的形式展开，为了保护当事人，所有五毛的名字将被隐藏或演义……
可能在与其讨论时，我的言论也有错误，望大家指正。
最后，希望大家也不要太跟五毛们较真，因为他们大多也是为生活所迫才不得不站在广大人民群众的对立面上的……我们应该用一颗关爱的心去感化他们……这是我的真实想法。只不过在他们改过自新的之前，永远只能沦为广大人民群众的玩物罢了……
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黑龙江伊春一架客机失事
有消息指出：黑龙江伊春失事客机是一架 ERJ-190 支线客机，飞机由巴西生产，2008年第一架交付中国。 荷载108人。机场因飞机冲出跑道，起火了。失事飞机系河南航空公司客机，机上有96人。 飞机 20：45分由哈尔滨太平机场起飞，原定21：40分降落伊春机场。目前伤亡人数不明。
肉壳查了一下资料指出：
据不完全统计，1981-2004年中国大陆至少发生22起空难事故，造成1400余人遇难（不含港澳台的空难事故，也不含中国空军的军机空难事故）。
一、1982年4月26日下午中国民航广州管理局B-266号客机在广西恭城县（一说阳朔县）上空失事，机上人员:机组8人,旅客104人全部遇难。
二、1982年12月24日.国民航IL18广州事故，飞机注册号:B-202 ，机上人员:机组11人,旅客58人 ，执行航班:长沙–广州 ，伤亡情况:旅客25人遇难。
三、1983年9月14日中国民航三叉戟桂林地面撞机事故，飞机注册号:B-264/中国民航广州管理局，机上人员:机组6人,旅客100人 ，执行航班:桂林–北京首都 ，伤亡情况:旅客11人遇难。
四、1985年1月18日，中国民航AN24济南复飞坠地空难，飞机注册号:B-434/中国民航上海管理局 ，机上人员:机组7人,旅客34人 ，执行航班:5109南京–济南 ，伤亡情况:机组7人,旅客31人遇难。
五、1988年1月18日中国西南航空公司伊尔-18-222号飞机执行北京—重庆航班任务时在重庆机场附近坠毁，108人全部遇难。
六、1988年8月31日中国民航三叉戟香港着陆冲入海中意外，飞机注册号:B-2218/中国民航广州管理局， 机上人员:机组11人,旅客78人， 执行航班:中国民航CA301广州–香港 伤亡情况:机组6人,旅客1人共7人遇难。
七、1988年10月7日山西航空IL14坠机意外，飞机注册号:B-4218/山西航空公司， 机上人员:机组4人,旅客42人， 执行航班:旅游观光飞行， 伤亡情况:机组4人,旅客38人,地面2人共44人遇难。
八、1989年8月15日东方航空AN24起飞意外，飞机注册号:B-3417/中国东方航空公司， 机上人员:机组8人,旅客32人， 执行航班:上海–南昌， 伤亡情况:机组6人,旅客28人共34人遇难。
九、1990年10月2日厦门航空劫机空难（一男子劫机企图命飞机强行飞往台湾，机长过于考虑政治因素，在广州上空盘旋），飞机注册号:B-2510/厦门航空公司， 机上人员:机组9人,旅客93人， 执行航班:MF8301航班厦门–广州，伤亡情况:厦门航空B-2510:机组7人,旅客75人遇难,南方航空B-2812:旅客46人遇难， 共128人遇难.相关三架飞机全部报废。
十、1992年7月31日中国通用航空公司由南京飞往厦门的GP7552航班2755号雅克-42型飞机起飞滑跑途中冲出跑道，在距机场约600米处失事。107人死亡，19人受伤。
十一、1992年11月24日中国南方航空公司波音737—2523号飞机执行3943航班任务，由广州飞桂林，在广西阳朔县杨堤乡土岭村后山粉碎性解体，141人遇难。
十二、1993年7月23日中国西北航空公司BAe146型2716号飞机执行银川至北京航班任务，在银川机场起飞时冲入水塘，54人遇难，机组3人受伤。
十三、1993年10月26日中国东方航空MD82福州落地意外，飞机注册号:B-2103/中国东方航空公司 ，机上人员:机组9人,旅客71人， 执行航班:MU5398航班深圳–福州， 伤亡情况:旅客2人遇难。
十四、1993年11月26日 ，中国北方航空MD82乌鲁木齐降落意外，飞机注册号:B-2141/中国北方航空公司， 机上人员:机组10人,旅客92，执行航班:CJ6901航班北京–乌鲁木齐，伤亡情况:机组4人,旅客8人共12人遇难。
十五、1994年6月6日中国西北航空公司图-154型2610号飞机，执行西安-广州2303号航班任务，在陕西省长安县鸣犊镇坠毁160人遇难。
十六、1997年5月8日晚21时许，中国南方航空有限公司深圳公司波音737-300型B2925号飞机执行重庆深圳3456航班任务，在恶劣天气中强行降落深圳黄田机场（现更名为深圳宝安国际机场），着陆过程中失事。“5•8”空难事故伤亡情况：机上旅客65人，其中死亡33人，重伤8人，轻伤20人；空勤组9人，其中死亡2人，重伤1人，轻伤6人，35人遇难。
十七、1999年2月24日中国西南航空公司图154—2622号飞机在执行成都至温州航班任务时坠毁，61人遇难。
十八、2000年5月22日，湖南省长沙市一架隶属于远大空调有限公司的贝尔206-b型直升飞机坠入湘江，造成包括飞行员在内的两人死亡，三人受伤。远大公司是国内首家购置公务飞机的民营企业，该公司1997年购买喷气飞机曾在国内引起较大反响。
十九、2000年6月22日下午3时左右，武汉航空公司一架从湖北恩施至武汉的运七型客机，在武汉郊区坠毁，武汉空难客机坠地时将汉江南岸一泵船撞毁，当时在船上作业的7人全部遇难。这样，加上机上的42名死者，此次空难中共有49人死亡。
二十、2002年4月15日，中国国际航空公司CA129北京-釜山航班在韩国庆尚南道金海市坠毁。机上共有155名乘客和11名机组人员，确定死亡人数为122人，失踪6人，幸存者38人。
二十一、2002年5月7日，中国北方航空公司一架麦道82飞机在大连附近海域坠毁。机上103名乘客和9名机组人员全部罹难。
二十二、2004年11月21日8时21分，东航云南分公司（其前身为中国云南航空公司）B-3072号CRJ-200型飞机，由内蒙古自治区包头市飞往上海市的MU5210航班，在起飞后不久坠入机场附近南海公园的湖里。造成55人（其中47名乘客、6名机组人员和2名地面人员）遇难，直接经济损失1.8亿元。截至17时10分左右，此次事故中54名遇难人员遗体已全部找到。“11•21”空难事故中遇难人数为55人，其中机上遇难人员为53人，地面遇难人员为2人。
再往后面，也应该没有再发生什么重大事故了……
让我们为失事客机上的乘客祈祷吧……
黑龙江伊春失事飞机系河南航空公司客机，机上有96人。
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