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黑龙江伊春一架客机失事

有消息指出:黑龙江伊春失事客机是一架 ERJ-190 支线客机,飞机由巴西生产,2008年第一架交付中国。 荷载108人。机场因飞机冲出跑道,起火了。失事飞机系河南航空公司客机,机上有96人。 飞机 20:45分由哈尔滨太平机场起飞,原定21:40分降落伊春机场。目前伤亡人数不明。

肉壳查了一下资料指出:

据不完全统计,1981-2004年中国大陆至少发生22起空难事故,造成1400余人遇难(不含港澳台的空难事故,也不含中国空军的军机空难事故)。

一、1982年4月26日下午中国民航广州管理局B-266号客机在广西恭城县(一说阳朔县)上空失事,机上人员:机组8人,旅客104人全部遇难。

二、1982年12月24日.国民航IL18广州事故,飞机注册号:B-202 ,机上人员:机组11人,旅客58人 ,执行航班:长沙–广州 ,伤亡情况:旅客25人遇难。

三、1983年9月14日中国民航三叉戟桂林地面撞机事故,飞机注册号:B-264/中国民航广州管理局,机上人员:机组6人,旅客100人 ,执行航班:桂林–北京首都 ,伤亡情况:旅客11人遇难。

四、1985年1月18日,中国民航AN24济南复飞坠地空难,飞机注册号:B-434/中国民航上海管理局 ,机上人员:机组7人,旅客34人 ,执行航班:5109南京–济南 ,伤亡情况:机组7人,旅客31人遇难。

五、1988年1月18日中国西南航空公司伊尔-18-222号飞机执行北京—重庆航班任务时在重庆机场附近坠毁,108人全部遇难。

六、1988年8月31日中国民航三叉戟香港着陆冲入海中意外,飞机注册号:B-2218/中国民航广州管理局, 机上人员:机组11人,旅客78人, 执行航班:中国民航CA301广州–香港 伤亡情况:机组6人,旅客1人共7人遇难。

七、1988年10月7日山西航空IL14坠机意外,飞机注册号:B-4218/山西航空公司, 机上人员:机组4人,旅客42人, 执行航班:旅游观光飞行, 伤亡情况:机组4人,旅客38人,地面2人共44人遇难。

八、1989年8月15日东方航空AN24起飞意外,飞机注册号:B-3417/中国东方航空公司, 机上人员:机组8人,旅客32人, 执行航班:上海–南昌, 伤亡情况:机组6人,旅客28人共34人遇难。

九、1990年10月2日厦门航空劫机空难(一男子劫机企图命飞机强行飞往台湾,机长过于考虑政治因素,在广州上空盘旋),飞机注册号:B-2510/厦门航空公司, 机上人员:机组9人,旅客93人, 执行航班:MF8301航班厦门–广州,伤亡情况:厦门航空B-2510:机组7人,旅客75人遇难,南方航空B-2812:旅客46人遇难, 共128人遇难.相关三架飞机全部报废。

十、1992年7月31日中国通用航空公司由南京飞往厦门的GP7552航班2755号雅克-42型飞机起飞滑跑途中冲出跑道,在距机场约600米处失事。107人死亡,19人受伤。

十一、1992年11月24日中国南方航空公司波音737—2523号飞机执行3943航班任务,由广州飞桂林,在广西阳朔县杨堤乡土岭村后山粉碎性解体,141人遇难。

十二、1993年7月23日中国西北航空公司BAe146型2716号飞机执行银川至北京航班任务,在银川机场起飞时冲入水塘,54人遇难,机组3人受伤。

十三、1993年10月26日中国东方航空MD82福州落地意外,飞机注册号:B-2103/中国东方航空公司 ,机上人员:机组9人,旅客71人, 执行航班:MU5398航班深圳–福州, 伤亡情况:旅客2人遇难。

十四、1993年11月26日 ,中国北方航空MD82乌鲁木齐降落意外,飞机注册号:B-2141/中国北方航空公司, 机上人员:机组10人,旅客92,执行航班:CJ6901航班北京–乌鲁木齐,伤亡情况:机组4人,旅客8人共12人遇难。

十五、1994年6月6日中国西北航空公司图-154型2610号飞机,执行西安-广州2303号航班任务,在陕西省长安县鸣犊镇坠毁160人遇难。

十六、1997年5月8日晚21时许,中国南方航空有限公司深圳公司波音737-300型B2925号飞机执行重庆深圳3456航班任务,在恶劣天气中强行降落深圳黄田机场(现更名为深圳宝安国际机场),着陆过程中失事。“5•8”空难事故伤亡情况:机上旅客65人,其中死亡33人,重伤8人,轻伤20人;空勤组9人,其中死亡2人,重伤1人,轻伤6人,35人遇难。

十七、1999年2月24日中国西南航空公司图154—2622号飞机在执行成都至温州航班任务时坠毁,61人遇难。

十八、2000年5月22日,湖南省长沙市一架隶属于远大空调有限公司的贝尔206-b型直升飞机坠入湘江,造成包括飞行员在内的两人死亡,三人受伤。远大公司是国内首家购置公务飞机的民营企业,该公司1997年购买喷气飞机曾在国内引起较大反响。

十九、2000年6月22日下午3时左右,武汉航空公司一架从湖北恩施至武汉的运七型客机,在武汉郊区坠毁,武汉空难客机坠地时将汉江南岸一泵船撞毁,当时在船上作业的7人全部遇难。这样,加上机上的42名死者,此次空难中共有49人死亡。

二十、2002年4月15日,中国国际航空公司CA129北京-釜山航班在韩国庆尚南道金海市坠毁。机上共有155名乘客和11名机组人员,确定死亡人数为122人,失踪6人,幸存者38人。

二十一、2002年5月7日,中国北方航空公司一架麦道82飞机在大连附近海域坠毁。机上103名乘客和9名机组人员全部罹难。

二十二、2004年11月21日8时21分,东航云南分公司(其前身为中国云南航空公司)B-3072号CRJ-200型飞机,由内蒙古自治区包头市飞往上海市的MU5210航班,在起飞后不久坠入机场附近南海公园的湖里。造成55人(其中47名乘客、6名机组人员和2名地面人员)遇难,直接经济损失1.8亿元。截至17时10分左右,此次事故中54名遇难人员遗体已全部找到。“11•21”空难事故中遇难人数为55人,其中机上遇难人员为53人,地面遇难人员为2人。

再往后面,也应该没有再发生什么重大事故了……

让我们为失事客机上的乘客祈祷吧……

黑龙江伊春失事飞机系河南航空公司客机,机上有96人。

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热烈庆祝新中国成立60周年

马上就到要新中国成立60周年的今年日了,就是人们俗称的10.1。个人以为,10.1的假期意义远大于节日意义。从小学的时候,我就问过家里大人:“中国成立也就是50年啊?为什么我们总说我们有5000年的历史呢?之前那些都不是中国啊?他们只是在我们现在居住的地方成立过政府而已啊?”这是真的,我上小学的时候确实这样问过我做老师的大姨,可她没给我准确的回答。因为这很明显是个悖论,如果中国成立50年,历史却有5000年,那剩下的4950年这片土地在做什么?是谁来记载历史?你会说,那是之前的朝代,可之前的朝代就是其他的国家,那跟我们只有50年历史的国家有什么关系呢?美国不也仅仅建国200来年,历史也就200来年么?

最近,肉壳想通了这个问题……

前段时间,很多愤青说:“台湾,你妈妈60大寿叫你回家吃饭。”我承认我傻,所以听不懂他们讲的什么意思。不过见到过一些反对者说:“本来有5000年历史的60岁老妈妈叫一个98岁的小孩回家吃饭,你们不觉得可笑么?”我再一次承认自己很傻,依然看不懂这句话的意思。所以肉壳在对这两句话的摸索中得到了这么一个结论。

中国确实是有5000年的历史,而变化的朝代只是不停更迭的政府,这是历史的必然趋势,但我们都是炎黄的子孙。所以,国家和政府其实是两个不同的概念。国以民为本,党以民为基,而派对说党是为人民服务的。所以这三者的关系应该是民>国>党。可我们受到的教育真的是这样的么?我搜了一下《中国少年先锋队章程》,我们就用这个每个中国孩子都要加入的组织,入队誓词是“我在队旗下宣誓:我热爱中国共产党,热爱祖国,热爱人民,好好学习,好好锻炼,准备着:为共产主义事业贡献力量!”虽然肉壳已经忘却了当时自己是怎样说的了,或许就应该是这个样子吧?或许中国人喜欢把重要的事情放在最后说,所以国家领导人的名字一般都会很谦逊的放在新闻播报中的第一位。

其实,国家与政府本身就是不同的两个概念,两者不能混淆,顺序更不能颠倒。肉壳小时候的那个问题本身就是错误的,只不过由于当时的教育,搞混了这几个概念,才导致问出了这么小白的问题,也难怪大姨不能帮我解决。

10.1又要来了,按照官方的说法是中国成立60周年,很显然,他们知道正确的概念应该是什么,但却偏偏传授给我们错误的知识,这是我们的错么?不知道……

有成绩我们还是要肯定的,这60年,在党的领导下,我们生活水平确实有了很大的提高,这是事实。不管怎么着肉壳也20了,新中国成立后1/3的时间,肉壳都赶上了,所以,还是祝你们生日快乐吧……

热烈庆祝新中国成立60周年!

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